北京东西城70条胡同年内实现不停车

胡同是(shì)老北京的城市肌理，构成了城市的基本骨架。近年来随着城市建设，胡同周边小区林立，机动车数量(shùliàng)增长(zēngzhǎng)迅猛，胡同违法停车现象日益严重，交通秩序越发混乱。昨天（29日），记者从北京市交通委了解到，近年来，北京持续推动“不停车胡同”治理，今年年内东西城70条胡同将(jiāng)实现(shíxiàn)“不停车”，改善胡同内生活环境。 胡同治理首先从核心区做起。北京市交通委(jiāotōngwěi)静态交通管理处四级调研员王燕燕(wángyànyàn)介绍，市交通委会同市公安局(gōngānjú)公安交管局，组织东城区、西城区全力推进治理，今年入选的70条胡同普遍存在车辆违停(wéitíng)占用消防急救(jíjiù)通道、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭频发等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。 “胡同‘不停车’工作实施以来，市区两级结合实际做了大量(dàliàng)工作，从挖潜增供、规范秩序、完善配套(pèitào)等方面‘一街一策’制定‘不停车’方案精准施策，引导居民将车停放在胡同外(wài)，稳步推进停车治理。目前，已经有32条胡同完成了治理，年内，东西(dōngxī)城入选的70条胡同将全部完成治理工作。”王燕燕(wángyànyàn)说。 居民的车不在胡同停，那要在哪里停车呢？北青报记者了解到(dào)，主要有(yǒu)“挖潜”和“共享”两大措施。 一方面，统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖资源，通过新建停车设施(shèshī)、推动有偿错时共享等途径，增加停车设施供给。如西城区(xīchéngqū)烂缦胡同(hútòng)，通过建设(jiànshè)法源寺平改立停车场，新增停车位91个(gè)，在(zài)胡同北口建设半地下机械车库，新增停车位36个，并规范莲花胡同路侧电子收费优惠开放，有效疏解停车难。为缓解(huǎnjiě)居民停车难，近年来，市交通委积极(jījí)推进停车设施新建和既有停车设施有偿共享工作。今年以来，东西城已新建1948个车位，新增1761个共享车位，有效缓解中心城区居住停车难。 另一方面，为确保“不停车胡同”治理的长期效果，在交管部门指导下，因地制宜，施划清晰(qīngxī)的交通标线，明确禁停区(qū)域；在违停严重路段，安装非(fēi)现场执法设备提升管理效率。此外，各街道还充分考虑(chōngfènkǎolǜ)了非机动车停放管理及居民(jūmín)充电的实际需求，同步施划非机动车停放区，规划电动自行车充换电设施，满足居民的日常需求。 文/北京青年报记者 刘洋(liúyáng) 摄影/北京青年报记者 付丁 多方合力让博学胡同(hútòng)“静下来” 西城区博学胡同静下来了。地面上清晰施(shī)划着禁停区和人行道，通行(tōngxíng)秩序井然。 “以往胡同一侧停满了机动车，车辆通行非常(fēicháng)困难。我们在胡同东段(dōngduàn)施划了交通标线，明确禁停区域，同时安装了非现场执法设备。此外，通过加大执法力量，安排警车铁骑(tiěqí)巡逻，对违法停车(tíngchē)(tíngchē)车辆进行劝离。”西城交通支队秩序管理大队道路优化民警温鹏飞(péngfēi)说。为了让居民有地方停车，西城区交通委和属地街道多方协调，最终协调西单商圈各商场挖掘潜力(wājuéqiánlì)，新增132个错时共享停车位，推动昌盛大厦盘活内部资源，新增150个错时共享停车位，合理保障居民停车需求。