桂林两江国际机场,获中国民用航空局批复!
桂林两江国际机场,获中国民用航空局批复!
桂林两江国际机场,获中国民用航空局批复! 近日,中国民用(mínyòng)航空局正式批复《桂林两江国际机场(jīchǎng)总体规划(2025年版)》,明确机场定位为区域枢纽机场,规划以不同阶段发展需求为导向,按照近期2035年旅客(lǚkè)吞吐量2000万人次、货邮吞吐量7万吨(wàndūn),远期2050年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量13万吨的(de)需求统筹推进建设。
据悉,根据规划,飞行区近、远期指标均为4E。近期维持现有跑道(pǎodào)运行,远期规划在现跑道东侧新增平行第二跑道,配套(pèitào)优化滑行道系统及(jí)机坪规模。航站区采用中央布局模式,近期对现有T1航站楼(hángzhànlóu)进行扩建升级,远期规划新建T3航站楼,形成功能互补的航站楼集群。同时(tóngshí),同步推进货运区、机务维修区等配套设施建设,预留城市轨道交通和高铁(gāotiě)接入条件,远期构建高效空域运行结构。
此次规划批复标志着桂林(guìlín)两江国际机场向现代化区域枢纽迈出关键步伐,未来将通过优化航空服务网络、提升综合(zōnghé)保障能力,为区域经济社会发展和航空枢纽建设提供(tígōng)更强支撑。
来源丨中国民航网(wǎng)
广西云-广西日报(rìbào)出品


近日,中国民用(mínyòng)航空局正式批复《桂林两江国际机场(jīchǎng)总体规划(2025年版)》,明确机场定位为区域枢纽机场,规划以不同阶段发展需求为导向,按照近期2035年旅客(lǚkè)吞吐量2000万人次、货邮吞吐量7万吨(wàndūn),远期2050年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量13万吨的(de)需求统筹推进建设。
据悉,根据规划,飞行区近、远期指标均为4E。近期维持现有跑道(pǎodào)运行,远期规划在现跑道东侧新增平行第二跑道,配套(pèitào)优化滑行道系统及(jí)机坪规模。航站区采用中央布局模式,近期对现有T1航站楼(hángzhànlóu)进行扩建升级,远期规划新建T3航站楼,形成功能互补的航站楼集群。同时(tóngshí),同步推进货运区、机务维修区等配套设施建设,预留城市轨道交通和高铁(gāotiě)接入条件,远期构建高效空域运行结构。
此次规划批复标志着桂林(guìlín)两江国际机场向现代化区域枢纽迈出关键步伐,未来将通过优化航空服务网络、提升综合(zōnghé)保障能力,为区域经济社会发展和航空枢纽建设提供(tígōng)更强支撑。
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