渝昆高铁云南段育才隧道顺利贯通 全线桥隧施工完成超90%

5月30日，我国“八纵八横”高铁网京昆通道的(de)重要组成部分，渝昆高铁建设取得重大进展，由中铁九局承建的渝昆高铁育才隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁云南(yúnnán)段建设再次取得突破，为(wèi)全线按期建成通车奠定(diàndìng)了基础。 截至目前(mùqián)，渝昆高铁全线桥隧施工完成(wánchéng)超90%，路基土石方工程已完成97%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型。 育才隧道位于曲靖市境内，全长697米，为双线(shuāngxiàn)隧道，最大埋深约87m。全隧地质(dìzhì)结构复杂，面临顺层偏压、边坡顺层、洞顶埋深浅等多重风险因素(yīnsù)。为确保(quèbǎo)隧道施工安全，中铁九局严格遵循“管超前(chāoqián)、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的(de)十八字方针，构建起系统化安全管控体系。通过(tōngguò)精准实施超前地质预报，采用(cǎiyòng)地质雷达、TSP探测(tàncè)等先进技术，对掌子面前方地质情况进行扫描，有效将“不良地质的早期预警”、“关键工序安全确认”等措施落实落地，不断压实各级人员安全管理责任，及时发现并应对前方的不良地质条件，确保施工过程中的安全与稳定。 据中铁九局渝昆项目部(xiàngmùbù)现场负责人(fùzérén)张岩刚介绍，中铁九局主要(zhǔyào)承担渝昆高铁(gāotiě)云南段8座隧道、8座桥梁的施工任务，目前8座隧道已全部贯通，下一步将继续优化施工组织，加快箱梁架设等施工进度，确保各项施工任务按期完成。 渝昆高铁全长约700公里(gōnglǐ)，其中云南段长(duànzhǎng)388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。全线通车后，重庆至(zhì)昆明的行车时间将大幅缩短，极大(jídà)地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。 云南网(wǎng)记者 胡晓蓉 通讯员 白云鹏